作为一名文化工作者，年代作为一个吃运河水长大的扬州人，年代更加有责任把总书记重要指示落实好，深入挖掘传承历史的文脉，保护润泽百姓的水脉，让大运河水清岸绿、生机蓬勃。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，上的繁领克品牌在市场中收获了不错的成效。面对全球汽车行业的电动化趋势，海花还华领克也果断投入其中。

我们的底气来自百万用户的期待，比王更来自集团在新能源技术实力上的赋能。吉利控股集团CEO淦家阅表示，家卫到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，要繁还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、要繁安全标准及豪华品质理念。

9月5日，年代吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。另一方面，上的繁领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

新能源时代，海花还华争先可以，但不必恐后。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，比王领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。这些努力和经历，家卫促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。

从公司资本结构的微观基础出发，要繁我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，要繁1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。在伦敦经济学院，年代我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、年代默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，上的繁分析工具为合约理论。在面临金融危机时，海花还华只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。